1. HOME
  2. 機械関連(専門)
  3. 検索結果(専門)

[機械関連] - エネルギーと環境(エネルギー・環境) - [2010年 - 2019年]

 13 件中 1 - 13 件目を表示
分野のカテゴリ 卓越研究名
2010  エネルギーと環境(エネルギー・環境)

エンジンシステム

国内ポスト新長期排出ガス規制対応2.0L直噴ディーゼルエンジンの開発

(リーン・リッチ運転, トラップ触媒, リッチスパイクモード, 触媒温度, エンジン制御, ディーゼルエンジン, 汚染物質抑制, 排ガス浄化触媒, 空燃比制御, NOx)

2010  エネルギーと環境(エネルギー・環境)

環境工学

温度・湿度個別コントロール空調システム

(除湿, 吸着, デシカント, エネルギー効率, COP, 冷凍・空調, ヒートポンプ, 省エネルギー)

2010  エネルギーと環境(エネルギー・環境)

環境工学

走行風を利用した冷却方式を用いた新幹線用主変換装置(ブロアレスCI)の開発

(新幹線, 電力変換装置, 走行風冷却方式, 冷却ファン, 電気機械, 熱流動, 地球環境)

2011  エネルギーと環境(エネルギー・環境)

エンジンシステム

建設機械用ハイブリッドシステムの開発

(建設機械, 油圧シャベル, ハイブリッドシステム, キャパシタ, 二次電池, 燃費低減, 発電機モータ)

2011  エネルギーと環境(エネルギー・環境)

エンジンシステム, 機械材料・材料加工

低燃費を実現した変速比幅の大きい超小型副変速機付CVTの開発

(小型変速機, CVT, 変速比, 薄肉化, 副変速機)

2012  エネルギーと環境(エネルギー・環境)

環境工学, 交通・物流

高性能リチウムイオン電池を搭載した新世代電気自動車の開発と普及促進

(電気自動車, リチウムイオンバッテリー, 永久磁石式同期モータ, 急速充電, 外部給電)

2012  エネルギーと環境(エネルギー・環境)

エンジンシステム

超高圧縮比ガソリンエンジン(1.3L)の開発10-15モード燃費30km/Lの実現

(ガソリンエンジン, 高圧縮比, 機械抵抗低減, アイドリングストップ)

2012  エネルギーと環境(エネルギー・環境)

動力エネルギーシステム, ロボティクス・メカトロニクス

1モーター2クラッチパラレルフルハイブリッドシステムの開発

(パラレルフルハイブリッドシステム, 1モーター2クラッチ, リチウムイオンバッテリー, 燃費性能, 動力性能, 高出力・高応答, EV走行, インバーター, エンジン, クラッチ制御)

2013  エネルギーと環境(エネルギー・環境)

環境工学

50%の省エネルギを実施した革新的な情報通信用空調機器の開発

(パッケージ空調機, 冷媒ポンプ, 省エネルギー, 外気冷房, シミュレーション, データセンター, フリークーリング)

2013  エネルギーと環境(エネルギー・環境)

エンジンシステム

走る歓びと環境性能を両立する新世代クリーンディーゼルエンジン(2.2L)の開発—超低圧縮比14.0コンセプトの実現—

(クリーンディーゼルエンジン, 超低圧縮比, 環境性能)

2013  エネルギーと環境(エネルギー・環境)

エンジンシステム

生涯自律補償可能なディーゼル噴射系システム開発

(圧力センサ内蔵インジェクタ, ディーゼルエンジン, コモンレール, セタン価, 低圧縮比)

2014  エネルギーと環境(エネルギー・環境)

環境工学

高効率空気吹きIGCC(石炭ガス化複合発電)の開発

(IGCC, 複合発電, 石炭ガス化, 高効率, CO2, 省資源, Efficiency)

2014  エネルギーと環境(エネルギー・環境)

環境工学

尿素レス小中型ディーゼル車用のメンテナンスフリーNOx,PM同時低減後処理システムの開発

(ディーゼルエンジン, 後処理, NOx,PM同時低減, 尿素レス, HC-SCR)

Page Top